论坛元老
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经过了1890年代的电气化革命，1900年代的多伦多显得更加现代化。市府开始用柏油和沥青铺设道路，但是仅仅是在市中心这么一小块而已，在外围仍然是土路，一到春天满是泥泞。 i1 g' k6 H6 W0 y' v$ h$ }% M* M3 {
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- u6 |! \5 B( H1900年代的多伦多，人口为21万。虽然汽车已经发明，而且市内有了有轨公交电车，但是马和马车仍然是路上最常见的交通工具。15层的交易商银行大楼（Trader's Bank Building）是多伦多最高的建筑；位于市中心的老联合车站（Old Union Station）是市内最大的客运、货运中转站，市内最大的零售商店是伊顿商场，而市民最喜爱的消夏地点则是湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point）。6 L* Q% s" a' m' @0 B; V# d
不过，电气化革命带给多伦多也不全是美好的回忆。在1900年代，市中心的大部分建筑仍是沿用19世纪的结构，防火性很差，可人们却一点也没有意识到电线的危险性。1904年4月19日一家位于威灵顿西街（Wellington Street West）58号（今天TD银行大楼所在地）的围巾厂电梯线路走电引发大火。市府调用了所有的救火车，甚至从美国借调救火队，并经过了整整9个小时的奋战，才控制了火势终。这场大火摧毁了104间房屋，125家工厂或商铺倒闭，并造成5000人失去工作，直接经济损失高达1035万元。
& g e, [ d0 t9 x. F8 L% H7 W/ }在市民最喜欢的消夏圣地湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point），另一场由于走电而引发的大火则烧掉了汉兰角旅馆。两场大火之后，市政府痛定思痛，一步步完善了防火法规（safety laws）和扩充了市属的消防机构。今天本市的一些消防法规和指引，就是从那个时候开始设立的。
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* | T& H6 x: R# E7 N/ e1900年從湖心島鳥瞰多倫多市中心
# _' t1 F) V. Z7 f2 Z3 _3 t6 ?1900年的國王大街（King Street）
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1900年多倫多的一個火車站（Weston Train Station）、
1900年多倫多的一家自行車俱樂部 " L9 H/ `2 W( J! J9 v- v
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1901年Avenue和布魯沃大街街口  9 i8 l. Q5 [/ @6 o% U
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( A8 C! E7 A8 f4 @& J% r1901年的伊頓制衣廠 
1902年市政工人在Elm大道上鋪設瀝青 0 e% Z" _6 F" @! I+ J8 A8 U
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1903年從Temperance街和央街街口北眺 ! c- a- d0 \; b2 E4 S- G) l
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1903年的賈維斯大街 
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; t, p& Y4 s! K1903年多倫多大學的正門 6 n: E7 u+ {9 X: }' D5 C; v y
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1904年High Park里的游客 
1904年的CNE 0 G3 `2 c$ s4 _6 z" N% d+ _
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! G* i: u4 _* s* L R) S6 I1904年的圣勞倫斯市場 : v% F2 q- C& f9 k: }2 f
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1904年市中心大火后的廢墟
1904年伊頓商場的糖果柜
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1905年街頭報童
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1905年某個周末門庭若市的伊頓商場  3 F2 }1 K9 G; r4 Z$ o# J$ `
& k& o+ U0 V9 S5 S& _1905年市內的游覽馬車
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* Z- f4 @1 M4 T- M1906的央街和Front街口
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# H/ w8 B0 d1 e3 d+ }1906年的圣喬治路
1906年女王公園里的馬拉雪橇 2 M6 M# d. s' R M g1 X$ I
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1906央街臨湖的碼頭 
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4 t M; _6 w5 t; g/ |2 f- |1907年 Woodbine跑馬場
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1907年 Bathurst和圣克萊爾街口，一群騎手打獵歸來。 1 w/ k: i4 c+ B2 U: a7 U
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1907年市政廳
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1907年的央街和布魯沃大街街口
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1907年市中心電線桿上的油漆匠
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1907年路上的馬車 
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1908年市內的一家雜貨店（William Davies Store）
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1908年央街和女王大街街口，街上懸掛的是英國國旗和當時加拿大的國旗。 
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1909年湖心島漢蘭角旅館失火后的廢墟
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1909年女王大街和士巴丹拿大道街口 |
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狗仔卡
发表于 2013-7-27 22:57
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