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[作品展示] 当年加拿大:圣克莱尔大道老照片

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圣克莱尔大道(St. Clair Avenue)的历史可以上溯至19世纪中期。1837年,欧洲移民奚斯家族(Heath family)在今天央街和圣克莱尔大道附近买了一块地皮,用来耕作,成为这片土地上的第一户居民。那里离市中心不算太远,地价却便宜,最适合耕作。至1840年代,今天圣克莱尔大道和Weston Road附近已经有了一连串的欧洲移民定居点,例如 Earlscourt、Dovercourt、Oakwood等等,居民多以务农为生。这些小村庄早已被并入了多伦多,但是它们的名字大多都留了下来。圣克莱尔大道沿线的很多小路,都是用这些小村庄命名的。 虽然居民越来越多,但是圣克莱尔大道一直没有自己的名字。1850年代,美国作家斯托夫人的小说《汤姆叔叔的小屋》出版,立刻风靡一时。加拿大一直没有奴隶制度,但是人们对黑奴和奴隶主的生活状况非常好奇,所以这本书很快也在加拿大的流行起来。在今天圣克莱尔大道和Avenue Road的位置,有一家佃农格兰吉家族,家里的两哥儿俩深深被《汤姆叔叔的小屋》里面的人物吸引了。哥儿俩寻思:父母给自己取名的时候没有取中间名(middle name),索性就用书里的人物取吧!于是,老大取中间名诺顿,老二则给自己取名“圣克莱尔”(St. Clare,书中的一位奴隶主)。取完了名字,哥儿俩还觉得不尽兴,想着家门前的这条路还没有名字,于是就做了一个“圣克莱尔大道”的路牌,插在了今天央街和圣克莱尔大道路口的位置。只是哥儿俩写路牌的时候写错了,将St. Clare写成了St. Clair,不过读音没有变。这块路牌在路口插了好一段时间,没有人去把它拆掉。几年后省府规划多伦多市外围的土地,规划人员在此勘定道路,将“圣克莱尔大道”正式记入了档案。   }% U5 D3 s9 t# k7 E% |

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! r# D2 ~& ^9 ~  @3 I1 F看到这里,看官可能会有疑问:St. Clare这个名字是白纸黑字写在书上的,格兰吉家的哥俩怎么还能写错了呢?因为在前个世纪中期,书籍比较昂贵,所以大多是一个教会(或是一个村子)凑钱买一本,然后晚上由识字的人轮流读给大家听。格兰吉家的哥俩估计当时光顾着听了,没太在意这个词是怎么拼写的。总之阴差阳错,圣克莱尔大道就有了这么一个四不像的名字。 " [' r! d# X6 d6 w6 g' d
在20世纪以前,圣克莱尔大道只是一条乡村小道。直1911年,圣克莱尔大道附近的大部分村庄都并入了多伦多市,市府开始在这条路上铺设街车路轨。便利的交通带来了商机,圣克莱尔大道的面貌才开始有了变化。
- }* C2 i' [8 {- t20世纪初,圣克莱尔大道主要分为两个部分,一个是以央街为中心。从1910年代开始,这里就渐渐成为了商业街。从老照片中我们能看到,随着街车路轨的建设,街道在短短几年内就有了翻天覆地的变化。 另一部分在西面,Keele路附近,则一直是农场区、居民区,开发远远不不如前者。即便在1930年代之后,道路的两侧还有屠宰场,以及大片的空地。此外,加拿大包装公司(Canada Packers)也在那里拥有大片地皮,用作货栈。直到1940年代晚期,随着地皮越来越贵,那里才渐渐商业气息。
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3 D! y; W6 O" b+ \过了当河河谷,圣克莱尔大道也延伸至本市的东区,但是不知道什么原因,市图书馆中关于那里的老照片非常少。
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" P/ y  N' Q3 b: |虽然街车在圣克莱尔大道的发展中做出了不可磨灭的贡献,但是今天已经成为阻碍交通的罪魁祸首。由于路上专门留了一条给街车用的轨道,造成路面十分拥挤,成为很多司机的噩梦。现任市长福特非常反对圣克莱尔大道上的街车,一直想建地铁,但是苦于没有资金,这项交通计划只好作罢。 % R' o1 Y4 g6 d# d0 B
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! D' D+ x4 L  i, U% w$ n
. M  V$ A+ ~; `& o8 ?1900年代圣克萊爾和Bathurst附近一群人打獵歸來。 $ k3 N& {! t% F# Y7 _* N2 R

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0 g( n% I! h& u: h: t6 ?# h) i, S2 m0 i* ?& k
1911年從圣克萊爾和Bathurst路口往西眺望 8 n! `8 Q) [" T

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: C# G( Y7 ~3 e) |8 \2 D; ]- N
1911年冬士巴丹拿和圣克萊爾路口一景

  

1911年圣克萊爾和Caledonia路口 ; x3 u- ^% C; Z; M# p4 V

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1911年圣克萊爾和德芙林(Dufferin)路口附近
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) c" i& G, ~# k4 Q4 F$ f+ _) ?2 j


6 U* B, W2 `, B6 `) d  {; v1911年圣克萊爾和德芙林(Dufferin)路口西南角的小店
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1911年央街和圣克萊爾大道東南角的小屋 5 z1 y5 ^' v6 S9 {

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5 f! e, U' u  C$ n' k1922年Mt.Pleasant和圣克萊爾路口


; C$ v4 `4 T6 V/ I3 S; q$ }( J, M: ^1923年從圣克萊爾和Mulock路口往東眺望
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1923年央街和圣克萊爾大道西南角


% k- M% S0 K( @1924年在建中的圣克萊爾大橋

  


# q1 b1 C* A  y" B8 R9 \% B1926年圣克萊爾和Ruchton路口的一場車禍。汽車撞上木制的電線桿后右側全毀,而電線桿竟一點事情也沒有,可見當時汽車的質量如何。 * L: M/ _7 R# e
- r6 M, e( j/ ^  u) }0 p: Y; k, U

4 t- P% H+ u; l8 Y+ T. V( G1927年從圣克萊爾和Oakwood路口往東眺望
( t% a# }' O: D& `/ Q
8 O: u) P3 j0 T1928年圣克萊爾和Christie,工人正在鋪設路軌。 0 X) f* E0 O8 a
& K" J8 u; W# A" {  E( \

1928年圣克萊爾和Oakwood路口的街車
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1 R9 g7 {+ L# a+ r; i8 J
1 V( {6 F+ c( f; r! ~, J, R+ b: Z
1928年圣克萊爾和Rushton路口剛剛鋪設完畢的街車路軌   k9 e. Z- T9 `
/ @7 X+ R# p& C

1928年圣克萊爾和Wychwood路口,路軌已近鋪設完畢。 # s7 y) f$ Q  ?" @
0 W" f  Q' _) w% v( t

1930年圣克萊爾和Weston附近的的屠宰場
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( D# d$ x5 b, l4 I

1933年圣克萊爾和Keele路口的民宅
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1940年代加拿大包裝公司(Canada Packers)的貨棧

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1954年剛建成的圣克萊爾地鐵站 & L8 B) v0 v! z( d, W7 i4 x5 q& C9 R
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1957年圣克萊爾西街990號 + q2 a) P, D/ I7 _/ }4 e9 L
/ R/ L5 h( w2 J" b* x0 t+ a% F

. Q; |  v1 t( M/ T: r8 i8 {: x! q3 p$ S( S

, K( k* J1 H( ]  l! s+ x4 w# P! y1958年士巴丹拿和圣克萊爾路口
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